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法國共和廣場陳列了數以萬計的鞋子，表達各界對於巴黎氣候會議的重視，根據路透社報導，由於13日恐怖攻擊的影響，法國當局取消了環保團體的遊行申請，為了能在這場聚集全球近140個國家領導人的場合，喚起對氣候議題的關心，相關團體發起這項活動，表達人雖然不在場，但仍會監督這場會議的結果，各界名人也響應參與。
各界人士捐獻鞋子到共和廣場，表達對這場氣候會議的關切，包括女演員瑪莉詠·柯蒂亞(Marion Cotillard)、時裝設計師薇薇安·魏斯伍德(Vivienne Westwood)、聯合國秘書長潘基文等人，連正在進行非洲訪問之旅的現任天主教教宗方濟各也捐鞋支持，將這雙鞋帶來的巴西籍樞機主教休姆斯(Claudio Humes)表示，巴黎氣候會議是一個重要且關鍵的時刻，教宗也想以個人身分表達參與，表達對這場會議的重視。
▲無法遊行，只能以擺列鞋子的方式，來表達對氣候會議的關心與重視。（圖／翻攝自路透社）
▲無法遊行，民眾改以擺列鞋子的方式，來表達對氣候會議的關心與重視。（圖／翻攝自路透社）
在路面上跑的輕軌電車，在日本曾是很重要的交通工具，但隨著時代的變遷逐漸式微。不過，隨著日本步入高齡化社會，以及大都會區車輛太多，而導致塞車嚴重等問題，輕軌電車敗部復活，北陸富山縣輕軌電車就很發達。首都東京有關部門打算重新採用輕軌電車，一起來看看。
來到日本富山縣的富山市，目光立即會被路上的輕軌電車吸引。2006年為了讓富山市更有活力，當局利用廢棄的JR鐵道，推出輕軌電車。由於電車地板低，高度與月台一致，老人家上下車一點兒也不費力，輕軌電車大受好評。
富山市民眾：「我出門都搭輕軌電車，這對我不太有力的雙腿比較容易。」
富山縣輕軌電車班次頻繁，尖峰時間每10分鐘就一班，離峰時間則是每15分鐘一班，非常方便。因此每天有5千多人搭乘，比過去JR列車的時代多出1倍。
日本在1885年就開始使用輕軌電車了，到了1932年，全國65個城市都可見到輕軌電車的蹤影。但因私家車、公車、地鐵等交通工具的普及，輕軌電車逐漸式微。不過，輕軌電車方便上下，又能減少空氣污染，再度受到青睞，東京葛飾區正在考慮啟用輕軌電車的可能性。
葛飾區區長青木克德：「我們會參考有輕軌電車城市的做法。」
葛飾區目前的火車路線都是東西向的，來往南北的乘客必須搭公車。但因市區車交通擁擠，公車無法準時到達。葛飾區交通部門於是把腦筋動到這條只有貨車在用的鐵道上，想利用這條7公里的鐵軌打造新金線，讓葛飾區的交通更順暢。(民視新聞黃彗澤綜合報導)
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